Mit dem THP/DC hat Goldhofer ein Fahrzeugkonzept entworfen, das vor allem diesen unterschiedlichen US-Verkehrsrichtlinien zwischen den Bundesstaaten Rechnung trägt. Mit einer Grundbreite von 4260 mm lässt sich das Modul per Funkfernbedienung unter Volllast – maximal 24 t Achslast bei 40 km/h – während der Fahrt stufenweise auf bis zu 6100 mm hydraulisch ausfahren. Die Standardladehöhe von 1300 mm lässt sich via Hydraulikachshub vertikal um bis zu 700 mm verstellen. Mussten früher an kritischen Streckenabschnitten oder Grenzübertritten die Fahrzeuge teilweise vollständig entladen werden, um die notwendige Verbreiterung manuell vorzunehmen, bietet das hydraulische Konzept des THP/DC von Goldhofer hier einen echten Mehrwert durch größtmögliche Flexibilität. Neben der Zeitersparnis werden darüber hinaus langfristig auch die Mobilitätskosten verringert, da keine zusätzlichen Behelfsmittel benötigt werden, um das Fahrzeug den Anforderungen der jeweiligen Bundesstaaten anzupassen. Optional kann das Fahrzeugkonzept durch einen speziellen THP/DC-Schwanenhals und THP/SL-Zubehör wie Tiefbetten und Drehschemel erweitert werden.
Auch der Highway-Semitrailer STZ P9, ist optimal auf die Anforderungen der US-Transportbranche zugeschnitten. Das Fahrzeugkonzept besteht aus 3 x 3 doppelachsigen Fahrwerken mit Pendelachstechnologie und ist dank eines maximalen Lenkeinschlages von 60 Grad besonders wendig. Aufgrund seiner niedrigen Ladehöhe erlaubt der STZ P9 die komfortable Lastenaufnahme und Entladung verschiedenster Transportgüter. Darüber hinaus lässt sich der Achsabstand zwischen den Fahrwerken auf die entsprechenden US-Vorgaben anpassen.
Ein weiteres Highlight ist das Heckfahrwerk des STZ P9. Um beim Durchfahren von engen Kurven oder Kreisverkehren flexibler agieren zu können, lässt sich das Fahrwerk auch unter Last einschieben und – vice versa – mit der Sattelzugmaschine wieder entsprechend ausziehen. So können selbst anspruchsvollste Transportfahrten mit nur einer Sattelzugmaschine zeitsparend realisiert und Transportkosten dauerhaft gesenkt werden.
Goldhofer ist ein führender Hersteller von Transportequipment in den Bereichen allgemeiner Straßen-, Schwerlast- und Spezialtransport. Mit einer umfassenden und technologisch ausgereiften Produktpalette deckt Goldhofer die unterschiedlichsten Bedürfnisse für nahezu jede Transportaufgabe ab. Auf dem rund 100.000 Quadratmeter großen Betriebsgelände arbeiten mehr als 650 Mitarbeiter an innovativen Transportlösungen und fertigen technisch erstklassige Fahrzeuge im Nutzlastbereich von 25 bis über 10.000 Tonnen für anspruchsvolle Kunden rund um den Globus. Die Geschichte der Goldhofer Aktiengesellschaft reicht bis ins Jahr 1705 zurück. 2013 hat Goldhofer die Schopf Maschinenbau GmbH übernommen und weitet somit sein Angebot im zivilen und militärischen Luftfahrtbereich weiter aus.
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