Auch der zeitliche Aufwand für die Prüfung steigt bei modernen Lichtsystemen. „Die Prüfroutine mit einem EDV-Teststand macht den drei- bis vierfachen Aufwand gegenüber einem Auto mit H4- oder H7-Licht aus“, erläutert Alexander Müller, Mercedes-Händler im schwäbischen Donzdorf gegenüber AUTOStraßenverkehr. „Manchmal muss sogar der Stoßfänger abgebaut werden, um zum Beispiel das Kurvenlicht zu checken.“
Wie teuer die Lichttests im kommenden Jahr werden, haben die Werkstätten und Ketten noch nicht entschieden, obwohl der Jahreswechsel nur noch sieben Wochen entfernt ist. Aber der Mercedes-Händler in Baden-Württemberg hält 25 bis 30 Euro für angemessen. „Dann wäre die Last wenigstens verteilt.“
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