HARTING macht schnelles und zuverlässiges Internet in der Bahn möglich

Mit dem HARTING preLink^® System und den speziell für die Bahnanforderungen ausgelegten EtherRail^® Kabeln können die Datennetzwerke in der Bahntechnik zukunftssicher aufgebaut werden. Mit Ethernet über nur noch ein Adernpaar können Bahnbetreiber ihre Betriebskosten senken und mit dem werkzeuglosen PushPull System ihre Fertigung optimieren.

Zentrale Komponente des preLink^® Systems ist der Abschlussblock mit dem der Kabelanschluss schnell, einfach und prozesssicher realisiert wird. Die kleine Baugröße des preLink^®-Kontaktblockes macht es möglich, die Datenkabel außerhalb des Wagen einsatzfertig vorzufertigen und dann in die Wagen einzubauen. Hierfür reicht zum Einziehen ein minimaler Lochdurchmesser von nur 12 mm aus. Nach der Verlegung der Kabel wird je nach anzuschließendem Netzwerkgerät der passende Steckverbinder montiert. Hierfür stehen sowohl RJ45 als auch M12 D- oder X-kodierte Steckverbinder (Buchse oder Stift) für bis zu 10 Gbit/s Datenübertragung zur Verfügung. Diese einzigartige Vielfalt der Steckgesichter mit der immer gleichen preLink^® Anschlusstechnik bietet insbesondere für die langen Nutzungsperioden in der Bahntechnik eine einzigartige Flexibilität und Investitionssicherheit. Gleichzeitig vereinfacht das System die Montage und macht sie so schneller und zuverlässiger.

Eine aktuelle Neuerung sind die M12 Buchsen, welche sich nun auch über preLink^® anschließen lassen. Die neukonstruierten Buchsen können sowohl als lose Kabelkupplung, aber gleichzeitig auch als Gehäusedurchführung verwendet und hier sicher verschraubt werden. Die zweite Neuerung ist eine preLink^® Leiterplattenbuchse, die es dem Anwender ermöglicht, vorkonfektionierte preLink^® Kabel ohne Umwege direkt auf der Leiterplatte anzuschließen. Besteht also keine Notwendigkeit einer permanent lösbaren Verbindung an einem Gehäuse via Steckverbinder, können Ethernetverbindungen schnell und günstig direkt auf die Leiterplatte gebracht werden. Die Kombination aus dem modularen preLink^® System und dem Etherrail Kabel sind die ideale Kombination für die Verkabelung von rollendem Material. Mit Hilfe einfach und schnell zu montierender Steckverbinder und Kabel können Züge mit zukunftsfähigem Gigabit Ethernet ausgestattet werden und so einen wichtigen Beitrag für die Bereitstellung der Infrastruktur für den mobilen Arbeitsplatz der Zukunft leisten.

Ethernet über Single Twisted Pair (SPE)

Gewichtsersparnis bei gleicher Performance, das ist das Ziel von Ethernet über nur noch ein Single Twisted Pair Kabel und kleine Steckverbinder nach IEC 63171-3. Bei Leitungslängen bis zu 40 Metern können nach IEEE 802.3bp (1000 BASE-T1) 1Gbit/s übertragen werden, während die Kabelstrecke etwa ein Drittel leichter ausfällt als herkömmliche 8-adrige Ethernetkabel. Ein handelsübliches Ethernetkabel mit vier Aderpaaren für 1/10Gbit/s Ethernet wiegt pro Kilometer etwa 45 kg. Ein einpaariges Kabel mit gleicher Bandbreite hingegen wiegt pro Kilometer nur 30 kg. Da allein in den Waggons von Personenzügen mehrere Kilometer Kabel verbaut werden, besteht hier ein erhebliches Einsparpotenzial beim Fahrzeuggewicht.

Werkzeugfreie Montage mit PushPull

Um Montage und Service im Bahnbereich zu vereinfachen und zuverlässiger zu machen, bietet HARTING hierfür seine PushPull Lösungen an. Diese bestehen aus dem Rundsteckverbinder M12 PushPull im robusten Metallgehäuse, sowie aus dem leichten, für die Geräteanschlusstechnik optimierten und einfach zu bedienenden rechteckigen Steckverbinder Variante 4. Sowohl mit M12 als auch mit Variante 4 ist die sichere Übertragung von Power, Signalen und Daten bis Cat. 6_A kein Problem.

Der Vorteil von PushPull Steckverbindern ist die werkzeugfreie Montage, unabhängig davon, ob runde oder eckige Varianten zum Einsatz kommen. Sie werden einfach gefasst und aufgesteckt. Mit einem akustischen Klick signalisieren die Steckverbinder die sichere Verriegelung und den korrekten Anschluss – und sparen bis zu 75% Montagezeit. Für die entsprechende Robustheit besitzen beide Steckverbinder die IP Schutzklasse 67 und sind geprüft nach der Brandschutznorm EN 45545-2.

Die HARTING Technologiegruppe hat sich seit Jahren auf den Bahnsektor fokussiert. Das umfangreiche Portfolio an Produkten und Lösungen wurde nun auf den „HARTING Railway Days“ zahlreichen Kunden in Espelkamp vorgestellt.