Mario Isola, Head of F1 and Car Racing – "An allen drei Tagen zeigten alle Mischungen eine gute Performance und es traten keine Probleme auf wie Graining, sondern nur ein leichter Abrieb auf den weichsten Mischungen. Nicht nur die Wetterbedingungen beeinflussten die Rundenzeiten der einzelnen Teams, sondern natürlich auch die unterschiedlichen Tankfüllungen. Das macht Leistungsvergleiche mit dem Rennen und dem Freien Training in Bahrain im vergangenen Jahr sehr schwierig. Schwierig ist es auch, den Leistungsunterschied zwischen den Reifenmischungen aufgrund der Streckenentwicklung genau zu beurteilen. Am einfachsten zu erkennen ist der Abstand zwischen C2 und C3, der etwa 0,5 Sekunden beträgt. Der Abstand zwischen C3 und C4 ist größer als erwartet, wobei der C4 von vielen Autos gefahren wurde, als die Strecke am schnellsten war. Jetzt freuen wir uns auf den Beginn der letzten Saison mit 13-Zoll-Reifen, bevor 2022 auf 18-Zoll-Reifen umgestellt wird, für die in diesem Jahr eine Reihe von Entwicklungstests geplant sind".
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