E-Mobility für die Berge: Elektrisches Utility-Terrain-Vehicle aus der Schweiz

E-Traxter für Einsatz im Gelände zu allen Jahreszeiten gerüstet

Zentraler Faktor bei der Entwicklung des elektrischen Transportfahrzeugs war die Einsatzfähigkeit zu allen Jahreszeiten. Der neue E-Traxter bietet ausreichend Drehmoment für den Raupenbetrieb bei schneebedeckten Strassen und im unwegsamen Gelände. Seinem Vorläufer mit Verbrennungsmotor gleicht die elektrische Version nur noch äusserlich.

Der neue E-Motor verfügt über enormes Drehmoment von 150 Nm und eine Spitzenleistung von 38 Kilowatt. Ausgestattet mit Rädern bringt es der E-Traxter auf bis zu 60 km/h im Gelände, mit Raupen halbiert sich die Geschwindigkeit. Bei einer Ladezeit von sechs Stunden bietet die Lithium-Ionen-Batterie von ecovolta eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern.

Dank Allradantrieb und Differenzialsperre sowie der optionalen Aufrüstung mit einer Seilwinde kann das Fahrzeug vielseitig eingesetzt werden – z. B. für die klimaneutrale, umweltfreundliche und leise Land- und Forstwirtschaft, als Kommunalfahrzeug oder für die Postzustellung in Bergregionen.

Entwicklung des elektrischen Allzweckfahrzeugs schliesst Marktlücke

Hintergrund für die Entwicklung des E-Fahrzeugs war eine Anfrage der Stoos Bahnen AG beim lokalen Vertriebspartner und Can-Am-Händler. Das Seilbahnunternehmen suchte nach einem elektrischen Allzweckfahrzeug für den emissionsfreien Material- und Personentransport. Da es weder beim kanadischen Traxter-Hersteller Bombardier Recreational Products noch im eigenen Marktgebiet ein passendes Angebot gab, entstand die Idee zum Retrofit – zur Umrüstung des Traxter auf den elektrischen Betrieb.

ecovolta hat mit dem für den Traxter verwendeten Antriebskit bereits zahlreiche weitere Fahrzeugtypen elektrifiziert. Das Kit ermöglicht eine kurze Time-to-Market und beschleunigt so die Entwicklung und Fertigung von Kleinserien für OEMs, Flottenbetreiber, Generalimporteure und andere Fahrzeuganbieter.

«Emissionslose Mobilität ist ein Muss für eine nachhaltige Zukunft von Bergregionen. Deshalb wollen wir Angebotslücken im ökologischen und im wirtschaftlichen Sinne schliessen», sagt Patrick Friedli von der Friedli Fahrzeuge AG, die seit 20 Jahren Generalimporteur des kanadischen Freizeitfahrzeug- und Motorenherstellers BRP und weiteren Powersport-Fahrzeugherstellern für die Schweiz und das Fürstentum Lichtenstein ist.»

«Als Hersteller von Hochleistungs-Batteriesystemen für Elektrofahrzeuge verfügt ecovolta über die notwendigen Kompetenzen in der Systemintegration», so Patrick Friedli. Aufgrund des Firmensitzes in Brunnen gibt es ausserdem einen starken Bezug zum Berggebiet. «Die Kooperation zwischen uns, der Friedli Fahrzeuge AG und den Stoos Bahnen lag förmlich auf der Hand», so Benjamin Friedrich, Chief Operating Officer von ecovolta.

Vision vom emissionsfreien Bergdorf rückt näher

Die Stoos Bahnen nutzen das Fahrzeug neben Lebensmittellieferungen für abgelegene Restaurants, Revisions- und Kontrolldurchgänge der Bahnen auch für Taxi-Dienste für Besucher des Stoos-Berggebiets. «Der Traxter kann sehr flexibel eingesetzt werden und passt dank dem Elektroantrieb sehr gut zu unserer Vision vom emissionsfreien Bergdorf.», sagt Martin Langenegger, Geschäftsführer der Stoosbahnen.