Hyundai XCIENT Fuel Cell legen 5 Millionen Kilometer zurück

• Schwere Wasserstoff-Lkw im realen Flottenbetrieb 5 Millionen Kilometer unterwegs
• 47 Hyundai XCIENT Fuel Cell seit 2020 in der Schweiz im Einsatz
• Hyundai unterstreicht Führungsrolle bei der Dekarbonisierung von Nutzfahrzeugen

Die weltweit erste Flotte der in Serie hergestellten schweren Wasserstoff-Nutzfahrzeuge Hyundai XCIENT Fuel Cell hat in nur zwei Jahren bereits fünf Millionen Kilometer zurückgelegt. Im Jahr 2020 hat das Unternehmen 47 Einheiten der wasserstoffbetriebenen, emissionsfreien Nutzfahrzeuge an 23 Schweizer Unternehmen übergeben, die sie seither für Logistik, Vertrieb und Supermarktauslieferung einsetzen.

Hyundai sieht die erfolgreiche Einführung des XCIENT Fuel Cell (Der Hyundai XCIENT Fuel Cell wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen im Rahmen der Markteinführung.) in Europa als einen Schlüssel zur globalen Expansion von Brennstoffzellen-Lkw.

„Der Hyundai XCIENT Fuel Cell ist das weltweit erste schwere Wasserstoff-Nutzfahrzeug mit einer kumulierten Fahrleistung von 5 Millionen Kilometern. Unsere dabei unter realen Bedingungen gesammelten Erfahrungen werden vielen Ländern, die sich auf den Übergang zu einer nachhaltigen Wasserstoffgesellschaft vorbereiten, gute Erkenntnisse liefern. Auf Basis des erfolgreichen Betriebs in der Schweiz werden wir dieses Geschäft auf ganz Europa ausweiten“, sagt Mark Freymueller, Senior Vice President & Head of Commercial Vehicle Business Innovation bei der Hyundai Motor Company.

Hyundai XCIENT Fuel Cell fährt 400 km mit 31 kg Wasserstoff
Der Hyundai XCIENT Fuel Cell ist mit einem 180-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit jeweils zwei 90-kW-Brennstoffzellenstacks ausgestattet. Die Langlebigkeit des Systems und die Gesamtkraftstoffeffizienz des Fahrzeugs sind auf die Anforderungen gewerblicher Flottenkunden zugeschnitten. Der 350-kW-Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 2.237 Nm ermöglicht kraftvolle Fahrleistungen auch an Steigungen und im Gefälle in Bergregionen. Seine sieben großen Wasserstofftanks bieten zusammen eine Speicherkapazität von rund 31 kg Kraftstoff, während ein 72-kWh-Batteriesatz aus drei Hochleistungsbatterien als zusätzliche Energiequelle fungiert. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit rund 400 km pro Ladung an. Die sieben Wasserstofftanks lassen sich abhängig von der Umgebungstemperatur in etwa acht bis 20 Minuten wieder vollständig auffüllen.

Einsatz auch in Deutschland und den USA
Im August 2022 gab Hyundai Eintritt in den Mark schwerer Nutzfahrzeuge in Deutschland bekannt. Sieben lokale Unternehmen planen den Einsatz von 27 Hyundai XCIENT Fuel Cell im Flottenbetrieb, die von der deutschen Regierung im Rahmen einer Initiative für umweltfreundliche Nutzfahrzeuge gefördert werden. Darüber hinaus sicherte sich Hyundai kürzlich die Finanzierung der U.S. Environmental Protection Agency (EPA) für 2021 Targeted Airshed Grants (TAG), um zusätzlich zu den bisher im Rahmen des NorCal-Zero-Projekts weitere Hyundai XCIENT Fuel Cell in Kalifornien einzusetzen.

Hyundai setzt Wasserstoff-Elektromobilität bereits erfolgreich ein
Bereits 2019 hatte Hyundai für den Start in Europa mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy eine Vertriebseinheit für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge, die Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), gegründet und ist Partnerschaften mit der H2 Mobility Switzerland Association, einem Hersteller von Wasserstofftankstellen und Kunden des XCIENT Fuel Cell, sowie mit Unternehmen für die Produktion von grünem Wasserstoff eingegangen. Hyundai spielt eine entscheidende Rolle bei der Schaffung eines emissionsfreien, grünen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Ökosystems für schwere Nutzfahrzeuge, in dem Fahrzeugversorgung, Wasserstoffbetankung und grüne Wasserstoffproduktion organisch miteinander verbunden sind.

Hyundai wird die Erkenntnisse aus diesen öffentlich-privaten Partnerschaften nutzen, um die Dekarbonisierung von Nutzfahrzeugen durch die Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrotechnologie voranzutreiben.

Verbrauchs- und Emissionsangaben
Der Hyundai XCIENT Fuel Cell wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen im Rahmen der Markteinführung.