Gebrauchte Plug-in-Hybride schon schon unter 10.000 Euro

Dabei brauchen die Käufer in der Regel keine Angst wegen der Leistungsfähigkeit des Akkus haben. Anders als beim Smartphone lässt die Leistung der Akkus im Auto nicht so stark nach, so der TÜV Süd. „Unsere Erfahrung ist, dass die Batterien sogar besser halten, als viele Hersteller versprechen. Nach mehr als 200.000 Kilometern Laufleistung und sieben bis acht Betriebsjahren sind viele Akkus häufig noch mit 80 bis 90 Prozent ihrer Anfangskapazität in Betrieb“, sagt Volker Blandow, Global Head E-Mobility TÜV Süd, gegenüber AUTO STRASSENVERKEHR. „Daraus ergeben sich eine hohe Zyklenfestigkeit und eine sehr geringe Alterung.“

Dennoch sollte der Check des Batteriezustands oben auf der Liste beim Kauf eines Gebrauchten Plug-in-Hybrid stehen. Die Fahrzeugelektronik bewahrt den Akku zwar vor extremen Belastungen. Trotzdem haben beispielsweise Art und Häufigkeit der Ladung Auswirkungen auf die Leistung. Der Weg zum Markenhändler lohnt sich, denn er kann Restkapazität und Zustand der Batterie im Fahrzeug auslesen und analysieren.