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Why deep rolling expansion bolts is not a compromise Expansion bolts in aviation are more than just connecting elements: they secure vital components such as engine mounts – and must be able to withstand extreme vibrations, thermal loads, and the highest Mehr
Warum das Festwalzen von Dehnschrauben kein Kompromiss ist Dehnschrauben in der Luftfahrt sind mehr als nur Verbindungselemente: Sie sichern lebenswichtige Komponenten wie Triebwerksaufhängungen – und müssen dabei extreme Schwingungen, thermische Belastungen und höchste Sicherheitsanforderungen meistern. Doch selbst moderne Titanlegierungen erreichen oft Mehr
How to estimate the effect of residual stresses It is not always easy to estimate the effect of residual stresses during the design phase. It is generally known that residual stresses can significantly influence the service life of components. Mehr
So kann die Wirkung von Eigenspannungen abgeschätzt werden Die Wirkung von Eigenspannungen in der Konstruktionsphase abzuschätzen, ist nicht immer leicht. Grundsätzlich ist bekannt, dass Eigenspannungen die Bauteillebensdauer signifikant beeinflussen können. Aus diesem Grund werden Prozesse wie das Festwalzen, Oberflächenhämmern Mehr
Hydraulic cylinders are special components with high demands on roundness and surface roughness, which makes production challenging. At the same time, hydraulic cylinders are considered standard components in mechanical engineering. They are used frequently and are not considered to be Mehr
Hydraulikzylinder sind spezielle Bauteile mit hohen Anforderungen an Rundheit und Oberflächenrauheit, was die Fertigung herausfordernd macht. Gleichzeitig werden Hydraulikzylinder im Maschinenbau als Standardbauteile betrachtet. Sie werden häufig eingesetzt und gelten als technisch nicht besonders anspruchsvoll, was dazu führt, dass die Mehr
Wie können Kerbstellen beispielsweise in Getriebewellen belastungsgerecht ausgelegt werden? Und vor allem, wie kann die Vorhersagegenauigkeit von Auslegungsrichtlinien verbessert werden? Damit hat sich ein Forscherteam der TU Dresden und der TU Chemnitz beschäftigt. Die Ergebnisse des Forschungsvorhabens wurden auf der Mehr
Components can be designed in such a way that they are specifically optimized for prevailing loads. There are, of course, many different approaches that can be taken, such as choosing a high-strength and therefore expensive material or optimizing the geometry. Mehr
Das zumindest muss man als elementares Ergebnis aus dem Forschungsvorhaben FVA-840 II „Mechanische Oberflächenverfestigung II“ mitnehmen. Bauteile können so ausgelegt werden, dass sie speziell für die vorherrschenden Belastungen optimiert sind. Dafür können natürlich ganz unterschiedliche Ansätze verfolgt werden, wie Mehr